“每年我国的集成电路芯片进口超过石油进口，产业亟待发展。”几乎每一家集成电路企业在讲到国内产业时都会这样急迫地表示。随着国家集成电路产业“大基金”及各地出台的地方版产业“小基金”和扶持政策，集成电路产业正在迎来新的发展机遇。

　　但在当前全球集成电路产业发展的环境中，国内产业在基础制造追赶世界水平之外，有着创新超越的压力。这其中又涉及到集成电路“特色工艺”领域的创新与突破。作为集成电路制造和使用环节的创新工艺，“特色工艺”和产品其实离我们并不远。

　　追赶与超越

　　集成电路是现代智能社会、智能制造、大数据科技等一切的基础，集成电路制造在当下的重要意义不言而喻，但由于集成电路企业投资量大、投资周期长，且在国际国内竞争下，多数集成电路企业盈利困难，多数处于亏损状态。而国内集成电路设计、制造、封装、测试四个产业环节中，真正基础的和薄弱的就在于集成电路产业的制造。

　　同样，集成电路产业目前的扶持政策无疑都指向制造环节。据国家集成电路产业投资基金（“大基金”）总经理丁文武此前介绍，“大基金”的投资方向明确，其中的60%将投向集成电路芯片制造业，40%则将投向设计、封装、原材料等其他集成电路相关领域。同样上海、武汉等地在推出地方产业“小基金”和扶持政策时，都突出了政策向制造倾斜的重点发展方向。

　　据产业内企业介绍，当下的集成电路产业特别是集成电路制造领域面临着“奇怪”的竞争格局。“一般国内生产技术有限、工艺落后而无法生产的产品，在世界市场上都是价位偏高，而一旦国内攻克相关技术工艺、实现生产之后，同样的产品将会巨幅降价，使得国内新生制造企业的利润空间在短期内消失殆尽。”上海先进制造股份有限公司人士介绍。

　　在国内大力发展集成电路制造的大潮下，国内企业相对较弱的实力，将促使相关企业在技术创新过程中选准突破口，在市场前景良好、研发成本可控等制造工艺和产品上，与国际同行进行竞争合作。

　　“特色工艺”包罗万象

　　集成电路制造的“特色工艺”包罗万象，并充斥着行业内的专业术语，比如BCD（双极-CMOS-DMOS）、IGBT（绝缘栅双极型晶体管）等。对公众来讲，大多很难理解也很少有人愿意去理解这些术语背后的意义。

　　但实际上，“特色工艺”制造下的集成电路产品却离我们很近。例如车用集成电路芯片产品大多有定制等特殊需求，其运用的范围囊括汽车动力系统（车用电源管理、发动机空气流量传感器等）等。而IGBT（绝缘栅双极型晶体管）产品的应用范围则更广，囊括乘用车、光伏、风电、高铁动车、智能电网等。

　　仅以IGBT产品在智能电网上的运用，就包括发电、变电、输电、配电、用电等环节的核心器件。具体来讲，可再生能源发电上网、智能预警监测的智能变电站、特高压工程、城乡配电网、智能用电管理系统等，中间对IGBT产品的需求就非常之大。但目前的问题是，国内工艺和产能难以跟上现实需求，这部分实际运用中进口产品的占有率普遍较高。另外，近期国家持续大力支持新能源(1788.89,15.980,0.90%)汽车发展，并对新能源汽车产业的发展做出相关规划，而IGBT产品正是新能源汽车的核心功率器件。而在上述领域产品应用中，都关涉到集成电路芯片制造的创新工艺和特色工艺，应用端已对集成电路制造提出更高要求。

　　“集成电路不直面消费者，背后的特色制造工艺等更是与消费者看似毫无关系，但作为基础性工艺和产品，其在产业链中的重要地位不容忽视，业内企业也希望消费者多多关注集成电路制造产业的发展。”行业内某企业负责人表示。

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